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Transport über Land in Peru und Bolivien
In den letzten Jahren hat sich die peruanische Infrastruktur wesentlich verbessert. Man merkt, dass die Regierung dieser Entwicklung oberste Priorität zukommen lässt (im Gegensatz zu Bolivien, wo man Beschilderung, Asphaltierung und Instandhaltung von Straßen kaum Aufmerksamkeit schenkt). Alljährlich werden Straßen in Bolivien durch die rauen Witterungsverhältnisse (Regen, Kälte) unpassierbar und Reparaturen werden langsam und ineffizient durchgeführt. So sind Überlandfahrten oft langsam und anstrengend. Wenn Sie in den Wintermonaten in Peru und/oder Bolivien sind (Juni, Juli, August), ist ein Schlafsack und warme Kleidung auf Ihrer Reise unentbehrlich. In bolivianischen Bussen ist oft der Motor gleichzeitig die Heizungsanlage. |
Transport in Peru
Die (Bus-) Bahnhöfe werden gut bewacht. Es ist immer Polizei vor Ort und es gibt viele Informationsschalter. Die Bus-/Bahnsteige können Sie nur mit einer Fahrkarte betreten. Während Fahrt wird Ihr Gepäck unten im Bus oder in einen separaten Gepäckwagen gelegt und Sie erhalten (meistens) einen Beleg.
BusseIm Moment werden in Peru in allen großen Städten neue Busbahnhöfe gebaut. Einen für längere Reisen und einen für kürzere Strecken mit den lokalen Bussen. Wenn Sie von einem Busbahnhof abfahren, müssen Sie vor Ort zusätzlich eine kleine Steuer zahlen (irgendwo muss das Geld für diese Investierung ja herkommen). Diese Gebühr beträgt zwischen 1-5 Soles. Viel höher ist diese Steuer normalerweise nicht. Dieser Betrag ist nicht auf Ihrem Ticket aufgeführt.Vor allem die neuen Busbahnhöfe sind großzügig gebaut, überdacht, übersichtlich nach Bussgesellschaft geordnet und sauber. Die verschiedenen Busgesellschaften haben jeweils einen eigenen Schalter, über dem deutlich der Name der Gesellschaft steht. Beim Einchecken geben Sie Ihr Gepäck in Verwahrung, wie auf einem Flughafen und erhalten einen Beleg, mit dem Sie am Ende der Fahrt Ihre Sachen wieder zurückbekommen. |
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Ortsbusse In den lokalen Bussen fahren meistens Einheimische mit und es können keine Plätze reserviert werden. erlebe-peru bucht bei dem Baustein Entfernter Colca Trail einen lokalen Bus, so dass Sie diese einfache Art zu reisen auch kennen lernen können. Um den Taxitransfer zum Busbahnhof kümmern Sie sich selbst (ganz einfach an der Hotelrezeption). Achten Sie darauf, dass Sie rechtzeitig dort sind (mind. 1 Stunde vor Abfahrt), weil die Eincheck- Prozedur noch abgewickelt werden muss. Auch bei den Bausteinen Machu Picchu und Inka Alternativ und Lamas und Rikschas sorgen Sie selbst für den Transport von Urubamba bzw. von Sicuani nach Cuzco und den lokalen Bus nehmen. Peruaner steigen unterwegs ein und aus, darum ist der Bus natürlich nicht so schnell wie die Expressbusse. Manchmal wird auch für eine Pause zum Essen angehalten und alle zwei Stunden wird eine „Pinkelpause” eingelegt. |
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Expressbusse (für größere Entfernungen) Diese Linienbusse werden viel von erlebe-peru eingesetzt und sind sehr komfortabel. Die Plätze werden vorher reserviert, was auch nötig ist denn die Busse fahren nur einige Male pro Tag. Die Busse haben Toilette und Klimaanlage an Bord und oft werden auf der Fahrt Snacks (Tee, Kaffee, Crackers) serviert. Royal Class Nachtbus Dieser Bus ist besonders luxuriös und die Sitze kann man fast Sessel nennen, Sie können weit nach hinten gestellt werden und wenn es Ihnen trotzdem nicht gelingt einzuschlafen, können Sie immer noch einen der Chuck Norris oder Kung Fu Filme, die im Bus gezeigt werden, sehen. Ein (aufblasbares) Kissen und eventuell Ohrstöpsel sind auch keine schlechte Idee. Auf dem Busbahnhof können Sie vor der Abfahrt noch Chips, Wasser und Saft kaufen. |
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Bahn
Seit Oktober 1999 sind die Eisenbahnlinien im Süden privatisiert und in den Händen von Perurail.Die Strecken Cuzco - Aguas Calientes, Cuzco - Puno und Puno - Arequipa (kein Liniendienst mehr, nur Charter) wurden seitdem modernisiert, wodurch die Entfernungen relativ kleiner geworden sind und Sie schneller von A nach B kommen. Auch der Preis ist mit der Modernisierung gestiegen, eine Rückfahrkarte Cuzco- Aguas kostet immerhin US$ 50,- p. P. oder mehr. An Bord des Backpacker und Vistadome Zuges von Cuzco nach Aguas Calientes kommt ein Karren mit Snacks und Getränken vorbei. Man kann auch den Vistadome buchen, aber er ist nicht viel luxuriöser als die Standardklasse (Backpacker). |
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Für Bahnfans Auf der Ruta Titicaca von Puno nach Cuzco gibt es verschiedene Bahnklassen. Die teure Inkaklasse ist eine Art Orient Express Erfahrung! Tiefe Sessel, Tische mit schneeweißen Tischdecken und Kristallgläsern, einen ausgiebigen Mittagessen serviert auf Porzellantellern, ein Salon und ein geräumiger Panoramawaggon machen Ihre Reise zu einen besonderen Erlebnis. Auf dem Panoramawaggon stehend kommen Sie sich wie ein(e) König(in) vor, denn jeder an dem Sie unterwegs vorbeifahren bleibt stehen um Ihnen zuzuwinken. |
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Sonstiger TransportTaxisTaxis haben oft keinen Taxameter, der Preis wird im Voraus verabredet. Wenn es einen Meter im Taxi gibt, bitten Sie dann den Fahrer ihn anzumachen. Flughafentaxis und Taxis bei den größeren Hotels sind immer teurer, wenn Sie ein Stückchen gehen und dann ein Taxi nehmen ist das immer billiger. In den Städten haben Sie die Wahl aus komfortablen Taxis und billigeren Taxis, die kleiner sind. Es sind meistens Daewoos, in die die Koffer kaum reinpassen. Die Koffer werden auf den Vordersitz gelegt, neben dem Fahrer. Dann können nur zwei Personen mitfahren. Fahrradtaxis In Puno und in einigen Küstenorten, wie Ica und Pisco, können Sie für kleinere Entfernungen ein Trici-Taxi (eine Art Rikscha) nehmen. Der Preis ist durchschnittlich US$ 0,25 pro Kilometer. |
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Collectivos oder Combis Das sind Minibusse, die abfahren, sobald sie genug Passagiere haben (meistens fünf), man kann sie für Strecken innerhalb der Städte oder zwischen Städten, die 5 bis 25 Kilometer voneinander liegen, nehmen. Eine nette Art, mit den Einheimischen in Kontakt zu kommen und sie sind billig. Die Fahrer fahren oft als ob Miss Universe am Endpunkt auf sie wartet. Autovermietung Autovermietung ohne Fahrer ist teuer wegen der hohen Versicherungskosten, einem hohen Eigenrisiko, und einer beschränkten Kilometerzahl. Der Zustand zahlreicher Mietautos und Straßen ist schlecht und die Beschilderung außerhalb der Städte dürftig. Ein Auto mit Fahrer zu mieten ist eigentlich vorteilhafter. Das ist z. B. in Lima, Arequipa und Cuzco möglich. |
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